Мифы и легенды

Включенный кондиционер с холодным воздухом провоцирует ангину, ОРЗ и другие подобные заболевания. Реальность: заболеть можно и от сквозняка - дома, в офисе, в том же автомобиле при параллельно открытых окнах. Все зависит от индивидуальных особенностей человека. Если вы замечали за собой склонность к частым простудам, просто направьте поток воздуха не на себя, а на стекло, вниз и т. д.

 

В кондиционере всегда размножаются болезнетворные микробы. Реальность: микробы размножаются повсюду - в пыльном непроветриваемом помещении, на книжных полках и т. п. В кондиционере они тоже есть. Испаритель - холодный, в нем конденсируется влага и оседает пыль, грязь. Когда кондиционер выключают, влага там остается и, конечно, микробы тоже присутствуют. Такая проблема есть. Но возникает она не сразу и далеко не всегда. Если у машины есть входной воздушный фильтр, то и грязи будет меньше. Просто надо эти фильтры иметь и чаще их менять (по аналогии с питьевой водопроводной водой и фильтрами топлива).

 

Большой расход топлива. Включать или не включать кондиционер? Никто не будет спорить с тем, что работа кондиционера приводит к увеличению расхода топлива. Но современные кондишены куда более экономны, чем раньше. Езда по городу с включенным кондиционером приводит в среднем к увеличению расхода топлива в 1 милю на галлон (420 метров на литр). А вот езда без кондиционера по скоростному шоссе с опущенными стеклами увеличивает аэродинамическое сопротивление. Чем выше скорость, тем выше сопротивление, а следовательно и расход топлива. На скоростной трассе езда с включенным кондиционером оказывается более оправданной экономически.

 

Кондиционеру нужна регулярная «заправка». Это не так. Конечно, фреон способен диффузировать через резину, но утечка его мала порядка 50-100 грамм в год, что не является основанием для беспокойства. Большая утечка хладагента свидетельствует о износе уплотнений компрессора или утечке через поврежденные корозией места. Важно помнить, что длительный зимний «отпуск» неблагоприятно сказывается на уплотнениях компрессора - они попросту «высыхают». Поэтому в оттепель необходимо хотя бы на пару минут в день включать кондиционер - это продлит его жизнь.

 

Машины с кондиционером больше подвержены коррозии кузова. Это не так. Напротив, так как воздух в салоне суше, причин для появления ржавчины меньше. Излишняя влага, которая конденсируется на радиаторе темплообменника, отводится через трубку под машину. Ее появление в салоне - признак неисправности системы.

 

Кондиционер основательно ухудшает динамику автомобиля. Это справедливо лишь для микролитражек. Незначительный выигрыш в динамике без включенного кондиционера выявится только при замерах эластичности. Впрочем, во многих автомобилях, в режиме «газ в пол» компрессор автоматически отключается.

 

Кондиционер сокращает ресурс двигателя. Достоверно следующее: наличие кондиционера повышает требование к системе охлаждения. Дополнительная нагрузка на холостом ходу создает напряженный тепловой режим, при котором малейшая «оплошность» системы охлаждения вызывает перегрев двигателя. К тому же современные моторы в угоду экологии и экономии топлива работают при высоких температурах охлаждающей жидкости, а кондиционер наиболее востребован как раз в жару и в пробках. Нехитрый совет для таких условий: если возникли опасения, лучше на время выключить кондиционер и слегка «перегреться» самому, чем вскипятить мотор - это действительно сильно сократит его жизнь, а то и приведет к неплановому ремонту. Не плохо перед началом летнего сезона заказать на мойке помывку радиатора.

 

Миф, который бы хотелось развеять, относится к аргонно-дуговой сварке. Многие считают, что если конденсор или трубочка прогнили, то они подлежат замене. Прежде чем покупать новую деталь проконсультируйтесь с нашими мастерами на предмет возможности ремонта детали с помощью сварки. Ремонт, возможно,обойдётся на порядок дешевле.

 

Некоторые клиенты говорят, что умные люди посоветовали им не глушить двигатель, пока включен кондиционер. Что он от этого испортится. Слух этот бродит по России уже много лет. Для тех, кто не в курсе, сообщаем - это полная чепуха. Не надо путать кондиционер с турбиной. Кондиционер можно включать и выключать когда угодно и где угодно.

 

Самое массовое заблуждение -кондиционер надо "только заправить". Повторяем: заправка - дело десятое. Кондиционер нуждается в периодической проверке, или, на конец, осмотре хотя бы раз в год. Надо сперва выявить причины плохой работы, и уже потом что-то предпринимать. Кроме того, своевременная диагностика кондиционера может уберечь от больших финансовых потерь в будущем. Любую болезнь лучше лечить на ранней стадии.

 

Миф о дешивизне. Господа, кондиционер это дополнительная опция. Он является средством повышенного комфорта, и поэтому все запасные части и сервис кондиционерного оборудования стоят дорого и дешеветь не будут. К тому же, обслуживать холодильные машины должен специально обученный дипломированный персонал, а "Народные умельцы" не должны подходить к кондиционерам на пушечный выстрел. Как обычно скупой платит дважды!