Ремонт шлангов

Трубопроводы для циркуляции хладагента в автомобильной системе кондиционирования воздуха изготавливаются из аллюминиевых трубок или специальных многослойных шлангов, имеющих внутреннюю оболочку из фторопласта (для систем с хладагентом R134 a), непроницаемую для хладагента и смазочного масла.

 

Для изготовления патрубков, трубопроводов, штуцеров и накидных гаек, как правило, применяется аллюминий. Для обеспечения герметичности, при соединении шлангов с элементами системы кондиционирования, используются специальные фреоностойкие уплотнительные кольца круглой формы.

 

Для того чтобы не повредить внутреннюю оболочку, но в то же время обеспечить надежное уплотнение, при соединении шлангов с патрубками гладкой фиксации, используется развальцовка стакана кольцевым зажимом при помощи специального обжимного устройства.

 

Хладагент в системе автокондиционера находится под высоким давлением, особенно это касается напорной магистрали. Ведь в рабочем режиме давление в ней 10-15 бар, а в аварийном режиме может подскочить и до 25-30 бар. Поэтому к фреонопроводам предъявляются особые требования. Они должны не только выдерживать огромное давление но и обеспечивать величину утечки не более 11 г/год на 1м длины.

 

В трубопроводах наиболее широко используются три типа соединений:

1. резьбовые соединения (штуцер - накидная гайка)

2. фланцевое соединение с помощью шпильки

3. соединение с пружинным замком

 

При монтаже, ремонте или замене трубопроводов необходимо избегать резких перегибов, затрудняющих циркуляцию хладагента в системе, закреплять шланги во избежание их вибрации, трения и соприкосания с подвижными и нагретыми узлами автомобиля.